Μοντέλο εκτέλεσης μεγάλων έργων και επενδύσεων το λιμάνι του Πειραιά

Σε πρότυπο σχεδιασμού, προγραμματισμού, ωρίμανσης και αδειοδότησης των μεγάλων έργων και επενδύσεων στην Ελλάδα αναδεικνύεται οργανισμός λιμένος Πειραιώς. Σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία, το ευρωπαϊκό πλαίσιο αλλά και την νομολογία που διαμορφώθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας για την έγκριση των επενδυτικών σχεδίων της COSCO Shipping στον Πειραιά όλα τα έργα στην Ελλάδα δημόσια και ιδιωτικά θα πρέπει πρώτα να εξασφαλίζουν την έγκριση της στρατηγικής μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Κατόπιν αυτή θα ενσωματώνεται στο επενδυτικό πλάνο το οποίο με τη σειρά του θα υποβάλλεται για έγκριση του Συμβουλίου της Επικρατείας πριν γίνει Προεδρικό Διάταγμα. Μόνο τότε θα μπορούν να προχωρήσουν οι επενδύσεις, εξηγούν νομικές πήγες. Η διαδικασία αυτή θα ισχύσει για όλα τα λιμάνια αλλά και μεγάλα έργα όπως για παράδειγμα η επέκταση της Αττικής οδού προσθέτουν οι ίδιες πηγές. Πολλές επενδύσεις έως τώρα έπαιρναν πρώτα το προεδρικό διάταγμα και μετά την περιβαλλοντική μελέτη κάτι το οποίο με βάση τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς δεν είναι πλέον η ορθή διαδικασία. Αυτονόητα άλλωστε, εξηγούν νομική κύκλοι, πρώτα πρέπει ενεργά να μελετηθεί περιβαλλοντικά και μετά να αξιολογηθεί και να προωθηθεί αδειοδοτικά.