Επιταχύνονται οι επενδύσεις της COSCO Shipping στον ΟΛΠ

Με γοργούς και σταθερούς ρυθμούς προχώρα Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς το επενδυτικό του πλάνο μετά την έγκριση του master plan. Συγκεκριμένα εγκρίθηκε νωρίτερα το καλοκαίρι από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) το αναθεωρημένο master plan της ΟΛΠ ΑΕ. Η νέα έγκριση απαιτήθηκε μετά από απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που «πάγωσε» τα έργα. Με εκείνη την απόφαση του το ΣτΕ ζητούσε ουσιαστικά να εγκριθεί πρώτα η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και κατόπιν βάσει αυτής να καταρτιστεί το master plan (Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο) για όλες τις επενδύσεις στον Πειραιά, δεσμευτικές και μη. Το νέο master plan κατόπιν θα πρέπει να εγκριθεί από την αρμόδια Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) όπως και έγινε και έτσι να ανοίξει ο δρόμος για να αρχίσουν και πάλι τα έργα στον Πειραιά. Αυτό που είχε συμβεί και το ΣτΕ σταμάτησε το έργο της επέκτασης του επιβατικού λιμένα (νέος σταθμός κρουαζιεροπλοίων) ήταν πως με βάση τη διαδικασία που είχε συμφωνηθεί μεταξύ ελληνικού Δημοσίου και του βασικού μετόχου του ΟΛΠ, COSCO Shipping, είχε πρώτα εγκριθεί το master plan το 2018 και ξανά στα τέλη του 2019, και κατόπιν υποβλήθηκε προς έγκριση η ΣΜΠΕ. Με τις εκτιμήσεις αυτές συμφωνούν και κορυφαίες πηγές στο υπουργείο Ναυτιλίας, που αντιμετωπίζουν το θέμα ως διαδικαστικής φύσης και όχι ουσιαστικής. Ο ΟΛΠ με επίσημη ανακοίνωσή του νωρίτερα φέτος είχε δεσμευθεί πως θα «εφαρμόσει το μεγάλο επενδυτικό της σχέδιο στη χώρα, λαμβάνοντας υπόψη όποιες ενδεχόμενες προσαρμογές κρίνονται απαραίτητες, σύμφωνα με τις αποφάσεις των αρμόδιων διοικητικών και δικαστικών αρχών και τη σύμβαση παραχώρησης με το ελληνικό Δημόσιο», προσθέτοντας ότι «ως σταθερός, αξιόπιστος και μακροπρόθεσμος επενδυτής στη χώρα συνεργάζεται στενά με τις ελληνικές Αρχές για το βέλτιστο αποτέλεσμα, σε πλήρη πάντα εφαρμογή όλων των αποφάσεων» και πως στόχος του «παραμένει η ανάπτυξη του λιμένα προς όφελος της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας».